Bereich "Identifikation"
Signatur
BR DFMRE RIO-AHI-SNEIB-FIM-COM-CMis-CMBrGBr-Cpt
Titel
Conceição da Ponte
Datum/Laufzeit
- 1822-1889 (Anlage)
Erschließungsstufe
Subsérie
Subsérie Cpt - Conceição da Ponte
Panfleto original do periódico “Jornal do Commercio” n° 181, datado de 18 de agosto de 1837, contendo a descrição de uma sessão da Assembleia Geral Legislativa do dia anterior; avisos marítimos; leilões; anúncios; o movimento do porto da capital e outras notícias.
Panfleto original do periódico “Diário de Pernambuco” n° 229, datado de 23 de outubro de 1837, contendo os seguintes assuntos: descrição de uma sessão da Câmara dos Deputados no Rio de Janeiro, de 11 de agosto de 1837; questões do governo da província de Pernambuco; relatos do exterior; anúncios de leilão; navios a carga; escravizados fugidos; avisos diversos; movimento do porto de Pernambuco e outras notícias.
Panfleto original no qual está registrado um poema de caráter emotivo e melancólico, abordando o lamento profundo de um indivíduo apaixonado suplicando à pessoa amada que não o abandone e revelando sua angústia diante da possibilidade da separação.
Certificado original, com data de 18 de setembro de 1835, atestando a veracidade do serviço prestado por João Antônio a bordo do navio denominado “Maria”. O documento confirma que o referido indivíduo participou das viagens realizadas pela embarcação, partindo da cidade de Londres com destino a Cádiz e, posteriormente, seguindo de Cádiz para o porto do Rio de Janeiro.
Cópia de portaria relatando seis artigos decretados pela Regência Imperial em nome do príncipe D. Pedro II, tratando sobre a disposição de diretrizes e normativas acerca de questões jurídicas relacionadas à escravidão e ao Código Criminal do Império do Brasil.
Cópia de relatório escrito por Thomas Gregory, com data de 28 de agosto de 1820, discorrendo sobre a condenação de uma determinada embarcação através da justificativa da sua legitimidade como autoridade britânica atuante na Comissão Mista estabelecida em Serra Leoa.
Certificado original, com data de 14 de agosto de 1829, atestando a veracidade do serviço prestado por João Antônio como presidente do fisco de alfaiate em Lisboa.
Relatório original, com data de 14 de outubro de 1837, no qual consta a fatura detalhada de diversos gêneros comercializados, acompanhada de seus respectivos valores, que foram remetidos por conta de Manoel Joaquim de Mello.
Carta original enviada para Justiniano José do Reis, na qual o remetente expõe as razões que impossibilitaram o envio de produtos previamente solicitados. Informa sobre a remessa de uma caixa contendo presuntos e outros objetos, cujo conteúdo não é especificado detalhadamente.
Certidão original, com data de 25 de agosto de 1834, na qual são apresentadas instruções de longitude detalhadas sobre o uso do cronômetro Finer & Newland n° 340. O documento transmite informações técnicas acerca do desempenho do instrumento, registrando que se adianta e se atrasa diariamente, tomando como referência o meridiano de Greenwich.
Certidão original, com data de 18 de julho de 1835, na qual são apresentadas instruções de longitude detalhadas sobre o uso do cronômetro Finer & Newland n° 340. O documento transmite informações técnicas acerca do desempenho do instrumento, registrando que se adianta e se atrasa diariamente, tomando como referência o meridiano de Greenwich.
Certidão original, com data de 1 de março de 1836, na qual são apresentadas instruções de longitude detalhadas sobre o uso do cronômetro Finer & Newland n° 340. O documento transmite informações técnicas acerca do desempenho do instrumento, registrando que se adianta e se atrasa diariamente, tomando como referência o meridiano de Greenwich.
Procuração original, com data de 3 de outubro de 1837, enviada para José Simões da Fonseca, por meio da qual o outorgante lhe concede plenos poderes para representá-lo como seu procurador na cidade do Rio de Janeiro durante o período em que estivesse ausente em viagem pela costa da África. O documento trata sobre a incumbência de tutelar pelo escravizado Alexandre, que se encontrava na casa de um alfaiate francês com a finalidade de aprender e se aperfeiçoar no ofício da alfaiataria.
Relatório original escrito por José Maria de Carvalho Campos, com data de 14 de fevereiro de 1837, no qual consta a fatura detalhada de objetos e valores que foram transportados nos meses de janeiro e fevereiro na escuna “São Joãozinho”, que estava sob o comando do mestre Manoel Joaquim de Mello.
Relatório original escrito por José Joaquim de Bastos para Manoel José Pires Vianna, com data de 11 de fevereiro de 1837, no qual consta a fatura detalhada de objetos e valores que foram transportados na escuna “São Joãozinho”.
Anotação original escrita por J. J. Novaes, com data de 4 de março de 1837, discorrendo sobre questões técnicas relacionadas à longitude que foram apresentadas no cronômetro de Finer & Newland n° 340.
Anotação original, com data de 25 de setembro de 1837, na qual são registradas considerações técnicas referentes à determinação de longitude marítima, tomando Pernambuco como ponto de referência. O documento apresenta observações detalhadas sobre os métodos empregados para o cálculo da posição geográfica em alto-mar.
Informe original contendo uma lista detalhada de ervas e medicamentos acompanhada das orientações sobre seu uso específico pelos tripulantes de uma embarcação. O documento inclui tanto remédios tradicionais como ervas medicinais, com suas respectivas dosagens e instruções terapêuticas para o uso.
Certidão original, com data de 15 de fevereiro de 1829, na qual João Antônio formalizou uma solicitação relacionada ao seu requerimento de certidão de batismo, informando que o seu documento de batismo estava localizado na freguesia de Santo Estêvão de Alfama, na cidade de Lisboa.
Diário original de natureza náutica, datado do ano de 1836, no qual estão registradas anotações detalhadas da embarcação “Conceição da Ponte” sob o comando do capitão José Joaquim de Mello, incluindo informações precisas de latitude e longitude e registros datados de diversos apontamentos da navegação e das condições da referida embarcação ao longo de sua jornada de Pernambuco para São Tomé e Príncipe.