Destino (1812)
Bergantim português denominado Destino, pesando 170 toneladas, zarpou da Bahia no início de 1812 sob o comando de Joaquim José de Sampaio, tendo como proprietário Antônio Luís Ferreira, com destino aos portos da Costa da Mina, uma das principais regiões de captura e embarque de pessoas escravizadas rumo às Américas. Nesse período, o tráfico negreiro ainda era um dos pilares da economia colonial, sustentado por redes comerciais entre Portugal, Brasil e as colônias africanas. A Costa da Mina, situada no Golfo da Guiné, era um dos centros nevrálgicos desse comércio, abastecendo as lavouras da Bahia e de outras partes do Brasil com mão de obra cativa.
A presença de 27 tripulantes a bordo da embarcação indica a complexidade das operações a bordo, especialmente em uma rota que envolvia diferentes pontos da costa africana e do Atlântico Sul. Contudo, mesmo com a organização interna descrita, a viagem da escuna portuguesa foi interrompida pela apreensão feita pela fragata britânica Amélia comandada pelo capitão Frederick Paul Joly. A escuna portuguesa, então, foi encaminhada à Serra Leoa, um dos principais centros britânicos de triagem e julgamento de navios suspeitos de envolvimento com comércio ilegal de africanos. Servindo como base da Comissão Mista, Serra Leoa era o principal destino das embarcações capturadas, onde eram submetidas a processos judiciais para avaliar a legalidade da viagem. Durante esses julgamentos, as autoridades britânicas examinavam a carga, documentos e depoimentos da tripulação em busca de evidências de envolvimento no tráfico de africanos escravizados, refletindo as tensões globais da época, marcadas pela crescente pressão britânica para extinguir o comércio transatlântico de escravizados e pela resistência de poderosos interesses comerciais em países como Brasil e Portugal, onde o tráfico ainda representava uma atividade lucrativa.