Zona de identificação
Código de referência
BR DFMRE RIO-AHI-SNEIB-FIM-COM-CMis-CMBrGBr-Cth
Título
Catharina
Data(s)
- 1822-1889 (Produção)
Nível de descrição
Subsérie
Subsérie Cth - Catharina
Petição original, datada de 27 de março de 1850, escrita por Álvaro Tibúrcio e Lima para José Marques Lisboa (1807-1897). A petição requisita a mediação de José Marques Lisboa em favor de Tibúrcio José Bahia, súdito brasileiro que requere o brigue “Catharina”, sua propriedade, que foi sequestrado em Londres, e informa o envio da petição enviada pelo Tibúrcio José Bahia para a Presidência por cópia inclusa, acompanhada por outros documentos.
Certidão original, datado de 15 de março de 1850, assinado por José da R. Galvão e Francisco Rodrigues Mendes. O documento informa o estado da embarcação “Croxdale”, comunicando detalhes acerca do equipamento e acerca do custo das reformas. A primeira folha do documento inclui uma requisição de Tibúrcio José Bahia, súdito brasileiro que solicita uma certidão acerca do brigue “Croxdale”. No final do documento, Edward Porter, cônsul da Inglaterra na Bahia, certifica que a assinatura de Francisco Rodrigues Mendes foi efetuada de próprio punho.
Certidão original, datada de 16 de março de 1850, assinada por Manoel de Santa Theresa, contramestre de carpintaria, e Manoel dos Passos Bahiense, mestre calafate, ambos empregados no Arsenal da Marinha. O documento informa que embarcação britânica “Croxdale” está em estado ruim, com detalhes acerca da inspeção realizada. No final do documento, Edward Porter, cônsul da Inglaterra na Bahia, assina e certifica que o documento é uma transcrição fiel da folha 369 do volume 3 do Livro de Registro, e que Manoel de Santa Theresa e Manoel dos Passos Bahiense assinaram o documento em sua presença.
Relatório original, datado de 22 de maio de 1849, assinado por Henry Hale, mestre do navio “Northstar”, Stuart Edington, mestre da barca “Sultana” e Edward Porter, cônsul da Inglaterra na Bahia. O documento é um relatório de pesquisa acerca do brigue britânico denominado “Croxdale”, que informa sobre o estado da embarcação e comunica sobre a necessidade da revogação do apresamento da embarcação para que uma procura mais completa possa ser realizada. No final do documento, Edward Porter, cônsul da Inglaterra na Bahia, assina e certifica que o documento é uma transcrição fiel do relatório de pesquisa presente na folha 361 do volume 3 do Livro de Registro, e que Henry Hale e Stuart Edington assinaram o documento em sua presença.
Certidão original, datada de 16 de abril de 1850, assinada pelo secretário Luís Alvares Falcão e pelo notário Francisco Ribeiro Neves para o presidente da província da Bahia. O documento informa sobre a lei de 24 de outubro de 1846, que regula as vendas e transferências de propriedades dos navios estrangeiros que precisam ancorar a bandeira brasileira; conforme a requisição, exposta na primeira página, de Tibúrcio José Bahia, cidadão brasileiro que solicita uma certidão acerca da lei. No final do documento, Edward Porter, cônsul da Inglaterra na Bahia, assina e certifica que Francisco Ribeiro Neves assinou o documento de próprio punho.
Relatório original, datado de 20 de junho de 1849, assinado por Thomas Taylor, mestre do brigue “Helen”, George Fendel, carpinteiro do “Griffon”, e Edward Porter, cônsul da Inglaterra na Bahia. O certificado é um relatório de pesquisa acerca do brigue denominado “Croxdale”, que informa sobre o estado da embarcação. No final do documento, Edward Porter, cônsul da Inglaterra na Bahia, assina e certifica que o documento é uma transcrição fiel do relatório de pesquisa presente na folha 368 do volume 3 do Livro de Registro do Consulado, e que Thomas Taylor e George Fendel assinaram o documento em sua presença.
Relatório original, datado de 3 de julho de 1849, assinado por Edward Lane, William Mardon, H. Taylor e Edward Porter, cônsul da Inglaterra na Bahia. O documento é um relatório de pesquisa acerca do brigue denominado “Croxdale”, que informa sobre o estado da embarcação. No final do documento, Edward Porter, cônsul da Inglaterra na Bahia, assina e certifica que o documento é uma transcrição fiel do relatório de pesquisa presente na folha 375 do volume 3 do livro de registro do consulado, e que Edward Lane, William Mardon e H. Taylor assinaram o documento em sua presença.
Relatório original, datado de 2 de junho de 1849, assinatura por Henry Hale, Stuart Edington e Edward Porter, cônsul da Inglaterra na Bahia. O documento é um relatório de pesquisa acerca do brigue denominado “Croxdale”, que informa sobre o estado da embarcação. No final do documento, Edward Porter, cônsul da Inglaterra na Bahia, assina e certifica que o documento é uma transcrição fiel do relatório de pesquisa presente na folha 362 e 363 do volume 3 do livro de registro do consulado, e que Henry Hale e Stuart Edington assinaram o documento em sua presença.
Cópia de ofício, sem data, escrita conforme o secretário Luís Alvares Falcão, para o presidente da província. Informa sobre a compra de Tibúrcio José Bahia, cidadão brasileiro que requere a intervenção do Ministro do Brasil em Londres para obter o navio “Catharina”, comprado por ele em um leilão, quando o navio se chamava “Croxdale”. Informa que a embarcação foi sequestrada pelo almirantado inglês. Contém anexo do jornal “O mercantil” da Tipografia de E. Jorge Estrella, nº 149, datado de 10 de julho de 1849; o jornal contém um artigo sobre o leilão do brigue inglês “Croxdale”, informando que o evento ocorrerá na praça do comércio, uma hora da tarde, no dia 10 de julho.
Certidão original, datada de 20 de março de 1850, assinada por Manoel Lopes da Costa, sobre a embarcação inglesa denominada “Catharina”, anteriormente chamada de “Croxdale”. O documento foi requisitado por Tibúrcio José Bahia, súdito brasileiro que requere obrigue mencionado, sua propriedade, que foi sequestrado em Londres.